雞西13億!千億車企擬收購賽力斯汽車
:2024-08-12 :16492
13億!千億車企擬收購賽力斯汽車
8月9日晚,賽力斯集團發(fā)布公告,公司擬收購控股子公司賽力斯汽車有限公司(下稱“賽力斯汽車”)少數(shù)股東重慶金新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)持有的賽力斯汽車19.355%股權(quán),交易金額約13.29億元。交易完成后,公司對賽力斯汽車的持股比例由80.645%增加至100%。據(jù)了解,賽力斯集團已于8月8日與金新基金簽訂了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,同日董事會審議通過收購議案。
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寧德時代,首家實體店開業(yè)!賣車?
【DT新材料】獲悉,8月10日,寧德時代聯(lián)合車企共同打造的新能源生活廣場在成都IMC國際廣場正式開業(yè),共有1.3萬多平米,開創(chuàng)性地為消費者構(gòu)建了集“看、選、用,學(xué)”四位一體的“全場景、新體驗”平臺。寧德時代新能源生活廣場首批入駐41家車企品牌70余款車型,預(yù)計到2024年底入駐車型將超100款,覆蓋不同品類、不同動力形式、不同定位的新能源車型產(chǎn)品,讓用戶一次性看全興趣車型。
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巴菲特:儲能限制著新能源電力的發(fā)展
以風(fēng)電和光伏為代表的新能源裝機量已經(jīng)來到11.8億千瓦,超過煤電的裝機。(參考:中國光伏發(fā)電裝機容量已超7億千瓦),裝機量上來了,但使用效率卻很低,“棄風(fēng)棄光”與“缺電”在多地交織出現(xiàn)。新發(fā)電量要么直接就地消費掉(源網(wǎng)荷儲一體化是典型代表,新能源電力系統(tǒng)破局——源網(wǎng)荷儲一體化),要么通過特高壓往外輸送轉(zhuǎn)移(國網(wǎng)投資超6,000億,特高壓輸電建設(shè)正當(dāng)時),再一種就是運用儲能方式存起來以后再使用。前兩種方式已經(jīng)介紹很詳細,本文將著重分析儲能。
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